Come si può gas per la vostra auto per soli $ 2,14 A Gallone |

Vuoi pagare $ 2,14 per un gallone di gas? So che lo farei. Secondo AAA, la media nazionale per un gallone di benzina è $ 3,80. Diesel è ancora più costoso a $ 4,06. [InvestingAnswers Feature: Come trarre profitto dai prezzi del gas in aumento] Tuttavia, nonostante i costi elevati del carburante in tutto il paese, un gruppo selezionato di conducenti sta pagando solo $ 2,14 al gallone - più di $ 1,50 al di sotto della media nazionale. Qual è il trucco? Per essere onesti, non ce n'è uno. Questi driver non ricevono un "affare speciale" e questa non è una trovata pubblicitaria disponibile solo per pochi eletti. Riempiono semplicemente i loro carri armati con un diverso tipo di carburante per il trasporto. Lasciatemi spiegare. Nell'ultimo decennio, nuove tecnologie come la perforazione orizzontale e la fratturazione idraulica hanno sbloccato ondate di riserve di gas naturale che in precedenza erano ritenute inaccessibili. Di conseguenza, i prezzi del gas sono crollati al di sotto di $ 3 per mille piedi cubi (Mcf) - ben al di sotto del massimo di 10 anni di $ 10,79 nel 2008. Con i prezzi del gas naturale che si avvicinano ai minimi storici, le aziende a tutti i livelli sono alla ricerca di modi per sfruttare la nuova fonte di energia a basso costo. E chi è meglio approfittare del settore dei trasporti? In tutta la nazione, le aziende con pesanti costi di trasporto stanno introducendo veicoli che scaricano il gas naturale nelle loro normali operazioni. Solo l'anno scorso, UPS ha aggiunto 48 camion che scaricano il gas naturale alla flotta di navi da carico, il che porta il numero totale di veicoli della sua flotta a gas naturale a 1.100. In questo momento, il gas naturale compresso (CNG) equivalente a un gallone di benzina costa in media $ 2,14. Con oltre 110.000 veicoli a gas naturale già immersi nelle strade degli Stati Uniti - e prezzi del CNG a circa $ 1,50 per gallone in meno rispetto alla benzina - il numero di veicoli a metano sulla strada non sta andando da nessuna parte se non verso l'alto. Ma mentre vi è un ampio incentivo per i proprietari di camion a passare dal diesel al metano, c'è ancora un grosso ostacolo: la mancanza di infrastrutture. Dopotutto, non vorresti essere su un tratto di autostrada solitario da qualche parte nella periferia di Omaha che corre su "E" senza una stazione del metano in vista. Ecco perché Clean Energy Fuels (NYSE: CLNE) è nel bel mezzo di un'iniziativa audace per installare 150 stazioni di rifornimento a gas naturale lungo le arterie più trafficate della nazione. Clean Energy Fuels opera in modo interessante. È una delle poche aziende che si concentra sulla creazione di stazioni di rifornimento di gas naturale lungo i corridoi più frequentati d'America. A giudicare dal ritmo con cui l'azienda continua ad attraccare nuovi clienti, il piano sembra funzionare. Da fine anno Clean Energy ha presentato il suo piano per aggiungere stazioni di rifornimento agli attuali arresti di camion Pilot-Flying J in più di 30 stati, l'azienda ha raccolto non meno di una dozzina di nuovi account che rappresentano centinaia di camion. Ecco alcune delle recenti vincite:

• Lancaster Foods - Lancaster, il più grande rivenditore di prodotti all'ingrosso nel Mid-Atlantic, ha iniziato la transizione verso camion refrigerati alimentati a metano per effettuare consegne nell'area di Washington DC.
• Saddle Creek - Questa azienda di trasporti e adempimenti, che trasporta merci in tutto il paese, ha firmato un accordo decennale con Clean Energy per costruire stazioni di rifornimento dedicate a supporto della crescente flotta di veicoli a gas della compagnia..
• Premier Transportation - Premier offre prodotti di consumo e altri beni ai grandi magazzini e alle catene di vendita al dettaglio nelle grandi città. La compagnia ha accettato di utilizzare Clean Energy come unico fornitore di carburante, con ciascuno dei suoi camion che prevede di utilizzare 15.000 galloni di GNC all'anno.

E questo è solo un piccolo campione. Sempre più grandi ditte di spedizioni merci della nazione sono disposte almeno a testare veicoli alimentati a metano. Alcuni stanno compiendo la transizione completa e convertendo le loro intere flotte. E con le stazioni di rifornimento lungo le rotte più trafficate della nazione - come Los Angeles a Las Vegas, Dallas a Houston e Chicago ad Atlanta - Clean Energy è ben posizionata per mantenere il suo ruolo dominante nel mercato dei carburanti. La società riempie già 25.000 veicoli in 300 località ogni settimana e mi aspetto che il numero continui a crescere. Ovviamente, con gli investimenti, nulla è sicuro al 100%. Se il prezzo delle rally del gas naturale, potrebbe essere un deterrente per le aziende che considerano il passaggio dai veicoli tradizionali a benzina a quelli che scappano dai CNG. The Investing Answer: Ma visto che l'America ha ora più gas naturale di quello dell'Arabia Saudita, penso che la tendenza del gas naturale "economico" sia destinata a rimanere. E con il prezzo dei CNG $ 1,50 in meno rispetto al gallone equivalente di benzina … questa sembra un'enorme opportunità per gli investitori nei carburanti a energia pulita. Nathan Slaughter non detiene personalmente posizioni in alcun titolo menzionato in questo articolo. StreetAuthority LLC non detiene posizioni in alcun titolo menzionato in questo articolo. Questo articolo è apparso originariamente su StreetAuthority.com:

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