Come sfruttare al meglio il tuo insediamento VW

I proprietari leali delle auto diesel Volkswagen si sono sentiti comprensibilmente traditi quando hanno appreso che VW aveva manipolato il processo di test per bypassare gli standard sulle emissioni degli Stati Uniti. Ma alcuni proprietari hanno cambiato idea dopo aver appreso quanto VW li avrebbe pagati per accendere le loro auto quando l'accordo proposto è stato annunciato a giugno.

Ad esempio, il residente di San Diego Mark Holthoff, manager di un sito di community per appassionati di auto usate chiamato Klipnik.com, ha visto il valore del suo Volkswagen Golf TDI del 2014 scendere del 30% dopo lo scandalo "dieselgate" nel settembre 2015. Ma Holthoff's le emozioni sono cambiate quando ha letto i termini della proposta di $ 14,7 miliardi di insediamento e ha appreso che VW gli avrebbe pagato $ 26.000 per la sua berlina. Ha quasi eguagliato il suo prezzo di acquisto di $ 27.000 - il che significava che "sostanzialmente, abbiamo avuto una macchina gratis negli ultimi tre anni".

Tuttavia, non tutti sono contenti della soluzione, e il giudice distrettuale degli Stati Uniti Charles Breyer - che ha approvato preliminarmente l'accordo a giugno - ha ascoltato le obiezioni di alcuni proprietari in un'udienza del 18 ottobre a San Francisco. Ha detto che regnerà per iscritto entro il 25 ottobre ed è "fortemente incline" ad accettare l'accordo, secondo la Reuters.

L'Agenzia per la protezione dell'ambiente e altre agenzie federali e statali hanno citato in giudizio VW, che ha riconosciuto il montaggio di circa 475.000 veicoli diesel VW e Audi da 2 litri a partire dagli anni 2009-15 con il software del dispositivo di disattivazione per superare i test di smog. Grazie all'insediamento, le persone che pensavano che stessero acquistando o noleggiando i veicoli sportivi, "diesel puliti", stavano smistando una serie complicata di tabelle e grafici per scoprire quali sarebbero stati pagati - o in attesa di vedere se fosse disponibile una correzione per portare le loro auto in conformità con gli standard di qualità dell'aria.

VW offre "un pacchetto complicato, ma è estremamente completo e consente un'ampia scelta", afferma Karl Brauer, analista senior di Kelley Blue Book, una guida ai prezzi automobilistici e un sito di informazioni. "Ci sono molti percorsi diversi e le persone possono capire qual è il migliore per loro".

Ordinamento tramite opzioni

Con l'attesa approvazione del regolamento, i pagamenti potrebbero iniziare a novembre. A settembre, più di 311.000 persone si sono registrate per l'accordo e circa 3.300 persone hanno rinunciato, mantenendo aperte le loro opzioni legali, secondo un rapporto dell'Associated Press.

I proprietari attuali affrontano queste due opzioni:

• Vendi l'auto a VW per il suo valore NADA (National Automobile Dealers Association) - il prezzo di permuta per l'auto in condizioni di pulizia, adattato per opzioni e chilometraggio - al momento in cui la truffa è stata rivelata il 18 settembre 2015. La Federal Trade Commission stima che i riacquisti potrebbero oscillare tra $ 12,500 e $ 44,000.
• In alternativa, i proprietari possono scegliere di mantenere l'auto diesel e portarla agli standard gratuitamente con una correzione che VW sta sviluppando. Tuttavia, non si sa quale sarà la correzione e come l'auto si esibirà dopo l'aggiunta dell'hardware delle emissioni.

In entrambi i casi, i proprietari attuali (e alcuni proprietari precedenti) riceveranno un pagamento di restituzione di $ 5.100 a $ 9,800 a seconda del modello e dell'anno dell'auto. Le persone che prendono in leasing i veicoli diesel interessati potrebbero rescindere il loro leasing senza penali e ricevere un pagamento di restituzione.

Alcuni proprietari sono delusi, tuttavia, poiché l'importo dell'acquisto non pagherà l'intero importo del prestito.

"Ho amato la mia auto e, se non fosse successo, continuerei a guidarla", dice Ron Montoya, editore senior di Edmunds.com, proprietario di una VW Golf TDI del 2010. "Ma non posso rinunciare a tanti soldi."

Alan Matisoff, di Huntington Beach, California, in origine ha pagato $ 33.000 per la sua deccapottabile Volkswagen Beetle TDI del 2013. VW gli offre un accordo di $ 26,356, ma trova inaccettabile la perdita di $ 7.000, soprattutto da quando - all'età di 70 anni - non si aspettava di dover comprare un'altra macchina.

Matisoff, che fu deluso nello scoprire che guidava un'auto che superava i limiti di inquinamento, si sente offeso dall'insediamento. "Mi sento come se fossi stato ingannato due volte", dice.

Come massimizzare l'insediamento

Il primo passo per gli attuali proprietari dei veicoli VW interessati è scoprire se sono idonei per l'acquisto e la restituzione, e quali saranno i termini, dice Brauer di Kelley Blue Book. I proprietari eleggibili devono essere avvisati per posta, ma possono verificare le opzioni andando sul sito web di insediamento VW.

Per iniziare il processo di riacquisto, registrarsi tramite il portale sinistri VW, che si adatta automaticamente alle opzioni e al chilometraggio e quindi somma l'offerta di riacquisto. Sulla stessa pagina web, una casella può essere controllata se si desidera un riacquisto. Il controllo di tale casella, tuttavia, non è vincolante: la decisione può essere annullata successivamente. E ricorda che nessuno dei termini sarà messo in moto fino a quando la transazione non sarà approvata.

Raccogli i documenti della tua macchina e metti da parte circa mezz'ora per elaborare il processo di candidatura, afferma Montoya. Una volta che conosci la cifra di riscatto, considera quale auto puoi acquistare con l'importo. Esegui i numeri tramite un calcolatore di mutui per auto e prova diversi accordi finanziari, magari utilizzando parte del buyout per un acconto e risparmiando il resto per effettuare pagamenti.

Tieni presente che l'insediamento blocca il prezzo di riacquisto per circa due anni (la scadenza per presentare un reclamo è il 1 ° settembre 2018). Alcuni commentatori del forum VW hanno suggerito di mantenere l'auto fino a poco prima della scadenza per il rimborso ma di guidare meno miglia (in modo da ridurre al minimo la deduzione del chilometraggio sul prezzo di riacquisto). In tal modo, guiderebbero un'automobile senza pagare per il deprezzamento - qualcosa che è in genere impossibile per i proprietari di auto.

Montoya prevede che VW offrirà alcuni generosi incentivi di "lealtà" per riconquistare i clienti. Sta progettando di acquistare un'altra VW Golf, ma questa volta con un motore a benzina.

Philip Reed è uno scrittore di Investmentmatome, un sito di finanza personale. Email: [email protected].

Questo articolo è stato scritto da Investmentmatome ed è stato originariamente pubblicato da The Associated Press.