Stato Elite delle compagnie aeree: evita le miglia di Delta Medallion ma ottieni i vantaggi

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La maggior parte delle compagnie aeree ha programmi di élite per premiare volantini estremamente frequenti nel modello di George Clooney In aria. Ogni compagnia aerea ha qualifiche e vantaggi leggermente diversi, rendendo più facili da raggiungere alcuni livelli di élite di altri. Sebbene non vi sia praticamente alcuna differenziazione negli stati inferiori, United Airlines e US Airways diventano più facili da qualificare rispetto ad altre compagnie aeree ai massimi livelli.

Alcune compagnie aeree non hanno programmi di stato preminenti, vale a dire JetBlue, Southwest Airlines e Virgin America. Tutti e tre di questi, tuttavia, offrono alle compagnie aeree carte di credito e programmi di ricompensa chilometraggio.

Ecco un confronto affiancato di quanto velocemente puoi guadagnare benefici, oltre a una valutazione qualitativa dei benefici. Abbiamo calcolato il numero di voli di andata e ritorno che avresti bisogno di prendere su economia, affari e prima classe da Boston Logan a San Francisco per raggiungere lo stato dato.

Andata e ritorno BOS-SFO Voli per guadagnare lo status più basso:

linea aerea	Stato	Economia	Attività commerciale	Primo	Vantaggi
Alaska **	MVP	5	4	4	Migliore
americano	Oro	5	4	4	Media
Continentale	Argento	5	4	4	Peggio
Delta	Argento	5	4	4	Buono
Unito	Premier	5	4	4	Media
US Airways	Argento	5	4	4	Buono

Vantaggi: L'Alaska offre il percorso più veloce per gli aggiornamenti e le miglia extra, una volta raggiunto lo stato di basso livello. I volatori MVP guadagnano 1,5 miglia in Alaska per ogni miglio fisico volato, rispetto allo standard 1,25, e considereranno anche i loro volantini di livello più basso per un aggiornamento 2 giorni prima del volo rispetto alle 24 ore standard.

I volantini Delta Silver guadagnano anche 1.5 Skymiles al miglio volato, ma considerano solo i volantini per un upgrade il giorno prima. US Airways e United offrono entrambi aggiornamenti 2 giorni prima del volo, ma US Airways dà solo un aumento del 25% anziché del 50%, e United non ne fornisce affatto.

Titoli di studio: Al livello più basso, tutte le compagnie aeree hanno requisiti pari a miglia. Se stai considerando solo il livello più basso, l'Alaska è la strada da percorrere in quanto ti aiuterà a salire più velocemente.

Andata e ritorno BOS-SFO Voli da guadagnare

linea aerea	Stato	Economia	Attività commerciale	Primo	Vantaggi
Alaska **	MVP Gold	10	8	7	Buono
americano	Platino	10	7	7	Buono
Continentale	Oro	10	7	7	Buono
Delta	Oro	10	7	7	Buono
Unito	Premier Executive	10	7	7	meschino
US Airways	Oro	10	7	7	meschino

Vantaggi: I benefici di medio livello variano poco tra le compagnie aeree e non si distinguono da ciò che offrono, ma da ciò che non fanno:

• Solo US Airways non offre accesso alla lounge domestica.
• Alaska e United non danno priorità alla gestione dei bagagli ai membri MVP Gold e Premier Executive.
• Il chilometraggio standard è del 100%, ma Delta e US Airways ne danno solo il 50% e United non offre ancora un bonus.

A questo livello, tutte le compagnie aeree considereranno i frequent flyer per gli aggiornamenti fino a 3 giorni prima del volo.

Titoli di studio: Di nuovo, non c'è molta variazione a questo livello. L'Alaska richiede un altro volo di andata e ritorno in business class, ma questo è tutto. La tua decisione si basa ancora sui benefici del programma.

Andata e ritorno BOS-SFO Voli da guadagnare Stato di alto livello:

linea aerea	Stato	Economia	Attività commerciale	Primo	Vantaggi
Alaska **	MVP Gold 75k	17	13	11	Buono
americano	Platino esecutivo	19	13	13	Buono
Continentale	Platino	19	13	13	Buono
Delta	Platino	19	13	13	Buono
Unito	1K	19	10	10	meschino
US Airways	Platino	19	10	10	meschino

Vantaggi: Al livello più alto, le compagnie aeree si distinguono in piccoli modi:

• Alaska, Continental e Delta considerano gli aggiornamenti quasi un giorno prima degli altri.
• US Airways non rinuncia alle tariffe per la modifica dei biglietti o dà la precedenza alla gestione dei bagagli, e non offre ancora l'accesso alla lounge domestica.
• Continentale, Alaska e americano sembrano offrire i migliori benefici.

Titoli di studio: L'Alaska è il modo più facile per guadagnare economia volante, dal momento che richiede 90.000 miglia su compagnie aeree affiliate (o 75.000 in Alaska) anziché lo standard di centomila. United e US Airways richiedono il minor numero di voli per affari e di prima classe, ma US Airways ha un programma di prestazioni scadente. United Airlines è probabilmente la scelta migliore se voli in aereo o prima, poiché offre sia facilità di qualificazione che buoni benefici.

Andata e ritorno BOS-SFO Voli da guadagnare

Il vantaggio principale di questo livello è che si è considerati ancora prima per un aggiornamento e US Airways offre un moltiplicatore di miglia più grande. In realtà, è lo stesso dello stato di alto livello, ma puoi vantarti / lamentarti del fatto che sei passato da SFO a Logan e viceversa.

linea aerea	Stato	Economia	Attività commerciale	Primo	Vantaggi
Delta	Diamante	24	16	16	Buono
US Airways	Presidente di	19	19	13	Buono

Opportunità di arbitraggio:

Continental, United e US Airways: Queste tre compagnie aeree fanno parte della Star Alliance, che comprende Air Canada, Air China e Lufthansa. Star Alliance ha il suo sistema di stato d'élite.I membri di livello Silver ottengono la lista d'attesa prioritaria e lo standby in aeroporto; I membri Gold ricevono anche il check-in prioritario, la gestione dei bagagli e l'imbarco; rinuncia al pagamento del bagaglio; e accesso gratuito alla lounge dell'aeroporto.

Questi livelli di stato della compagnia aerea …	… Guadagna questo livello di alleanza stella
Continental: SilverUnited: Premier US Airways: argento	Argento
Continental: Gold e PlatinumUnited: Premier Executive, 1K US Airways: Gold, Platinum, Chairman's	Oro

I migliori vantaggi di tutte e tre le compagnie aeree sono catturati dai vantaggi di Star Alliance. Il livello Silver di Star Alliance, tuttavia, non viene fornito con molto. Tutte le compagnie aeree di Star Alliance si onorano delle designazioni d'élite degli altri, permettendoti di guadagnare lo status su una compagnia aerea e godere di vantaggi su un'altra.

La soluzione migliore è approfittare della reciproca relazione di accumulo di miglia e convogliare tutte le miglia verso US Airways. È molto più facile risalire la scala rispetto a Continental e United.

Delta e Alaska Airlines: Come la Star Alliance, la maggior parte dei benefici ottenuti su una compagnia aerea si applicano all'altra, come aggiornamenti gratuiti, posti a sedere preferiti, imbarco prioritario e check-in prioritario. L'Alaska ha qualifiche inferiori, in genere, se voli in economia o in affari. La compagnia aerea consente un aumento molto più veloce se si vola in Alaska anziché in affiliati, ma è pratico solo se voli sulla costa occidentale, l'Alaska o le Hawaii.

In questo caso, dovresti incanalare le miglia in Alaska e far volare quella compagnia aerea ogni volta che ti trovi sulla costa occidentale, e ottenere i benefici ridotti su Delta ovunque. Anche se guadagni la maggior parte delle tue miglia in Alaska con affiliati, è più veloce che accumulare miglia qualificanti su Delta.

Utilizzo di carte di credito per accelerare lo stato d'élite

Il Continental Presidential Plus guadagna anche miglia che contano sullo stato di élite (le miglia guadagnate con le altre compagnie aeree valgono solo per i voli gratuiti, non per lo status). Il Presidential Plus è una carta di credito premium, che offre lo stesso livello di benefici del lussuoso AmEx Platinum. Viene fornito con una pesante commissione annuale di $ 395 che lo mette fuori dalla cerchia della maggior parte delle persone, ma guadagna 1.000 miglia qualificanti per ogni $ 5.000 messi sulla carta, oltre a un moltiplicatore del 25%.

Non copriamo tutte le carte di credito che offrono vantaggi vantaggiosi in miglia elite qui, ma tenga presente questo vantaggio quando cerchi una carta di credito aerea. Guadagnare miglia verso lo stato di élite può essere un vantaggio inaspettato che poche carte offrono, e se la carta della tua compagnia aerea preferita non la offre, potrebbe farlo una delle sue compagnie aeree affiliate.

** Una nota su Alaska Airlines: i livelli di qualifica sono diversi se voli in Alaska o su affiliati. Volare su compagnie aeree affiliate, che includono Delta, British Airways, American Airlines, KLM e molti altri, richiede circa il 25% in più di miglia rispetto a volare solo in Alaska. In questo calcolo abbiamo ipotizzato che volassi con compagnie aeree affiliate, poiché l'Alaska ha una presenza decente sulla costa occidentale, ma offre pochi voli diretti diversi dagli stati non contigui.