Gas Premium e "Top Tier": quando eseguire l'aggiornamento alla pompa

I suoni Premium e Top Tier suonano bene, ma cosa è veramente meglio per la tua auto e il tuo budget?

In alcuni casi, questi tipi di carburante sono davvero migliori per la tua auto, ma per ragioni diverse. Il gas premium, a differenza del normale, è un grado più elevato di carburante. È pensato per veicoli ad alte prestazioni e può costare fino a 50 centesimi in più al gallone. Il gas che soddisfa gli standard Top Tier, d'altra parte, ha livelli più elevati di additivi per la pulizia del motore rispetto ai gas non di primo livello. Costa circa tre centesimi in più al gallone, secondo AAA.

Quindi, quando vale la pena fare un aggiornamento alla pompa?

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Gas Premium: richiesto vs. raccomandato

Per il gas premium, la decisione è semplice, secondo Michael Calkins, responsabile dei servizi tecnici di AAA. Quando usare premium si riduce a due parole: richieste o consigliate.

Necessario: Se il manuale del proprietario della tua auto (o l'interno della porta del gas) dice che è richiesto il gas premium, allora devi usare premium per evitare di danneggiare il tuo motore.

Consigliato: Quando il manuale del proprietario (o l'interno della porta del gas) consiglia il premio, è comunque possibile far funzionare l'auto con carburante di qualità inferiore.

Per le auto che si limitano a raccomandarlo, la benzina premium potrebbe migliorare leggermente le prestazioni (aumento di potenza) e il risparmio di carburante, secondo uno studio del novembre 2017 di AAA. Ma probabilmente non noterai una differenza nelle prestazioni a meno che non tiri fuori un cronometro e corri il quarto di miglio.

La linea di fondo: se la tua auto non richiede un premio, non preoccuparti. Quando si acquista carburante di qualità inferiore, "il risparmio che si ottiene è molto maggiore del costo del drop-off nel risparmio di carburante", afferma Calkins.

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Gas di primo livello: vale i centesimi in più

Per quanto riguarda il gas Top Tier, ora venduto dalla maggior parte delle principali compagnie petrolifere, Calkins afferma che il vantaggio vale il prezzo leggermente più alto. Il gas Top Tier, che si applica a tutti i tipi di carburante, è raccomandato da AAA perché impedisce l'accumulo di carbonio nel motore. Questo accumulo può ridurre il risparmio di carburante e causare problemi come il minimo al minimo, l'esitazione di accelerazione o il battito del motore, un suono sferragliante che si verifica quando il gas si accende prematuramente.

Il carburante deve soddisfare una serie di standard per utilizzare l'etichetta Top Tier. Le compagnie petrolifere essenzialmente creano le proprie miscele di benzina mescolando detergenti e additivi per migliorare la qualità del combustibile sfuso proveniente dalle raffinerie. Il pacchetto additivo nel gas Top Tier è più efficace degli standard minimi per gli additivi richiesti dal governo.

La benzina Top Tier, introdotta nel 2004, è stata progettata per superare questi standard minimi "per proteggere meglio i motori sempre più sofisticati dall'accumulo di carbonio e dai depositi sulle valvole di aspirazione", secondo Consumer Reports.

Calkins aggiunge che, se hai utilizzato carburante non di livello superiore e accumuli carbonio, il passaggio al gas Top Tier pulirà tali depositi dal tuo motore. È possibile trovare i rivenditori che trasportano gas Top Tier sul sito Web del programma Top Tier, oppure è possibile verificare la presenza di un segno alla pompa.

Altro: Gas ottano più alto non è sempre migliore Ogni qualità di benzina ha un numero di ottano che si riferisce a quanto può essere compresso prima che si accenda. È una misura di quanto bene il gas può resistere al battito del motore - il suono sferragliante che si verifica quando si accende prematuramente.

Di solito, il gas premium ha un numero di ottano di 92 o 93, mentre il livello medio ha un punteggio di 89 e il gas normale ha un punteggio di 87, secondo la Federal Trade Commission.

Il numero di ottano del gas in cui la tua auto funziona meglio dipende da come è progettato il motore. In genere, le auto ad alte prestazioni richiedono un prezzo elevato, perché i loro motori hanno rapporti di compressione più elevati, mentre altre auto possono funzionare bene con un gas a basso numero di ottano.

Ma l'utilizzo di un gas ad alto numero di ottano rispetto a quello richiesto dalla tua auto non è in realtà migliore per la tua auto.

La FTC lo riassume in questo modo: "Nella maggior parte dei casi, l'uso di una benzina a più ottani rispetto al manuale del proprietario non offre assolutamente alcun beneficio."