Il boom nella spesa per infrastrutture globali |

L'infrastruttura è il quadro di base necessario per una comunità per funzionare: sistemi di comunicazione, trasporti pubblici, torri idriche, linee elettriche, scuole … la lista potrebbe continuare all'infinito.

Molto spesso, prendiamo queste cose per scontate fino a quando una tempesta non mette fuori elettricità o acqua improvvisamente smette di scappare dal rubinetto. Tali interruzioni sono più di semplici inconvenienti: possono mettere in attesa tutta la nostra vita. E per le agenzie governative incaricate del funzionamento di beni vitali come le linee di trasporto pubblico o le dighe idroelettriche, la posta in gioco può essere persino più alta.

Ad esempio, il crollo di un grande ponte a Minneapolis nel 2007 non è stata solo una sfortunata tragedia ci sono volute 13 vite; ha anche aperto alcuni occhi a un problema più serio sulle nostre strade. La maggior parte dei ponti sono costruiti con una durata di circa 50 anni e il ponte medio è attualmente in uso da 43 anni. Come ci si potrebbe aspettare, questo ha lasciato molti ponti in un pericoloso stato di rovina.

Nel 2008, ad esempio, una fessura di sei piedi è stata trovata in un pilastro sotto la I-95 a Philadelphia, forzando la deviazione di 185.000 veicoli al giorno come sono state fatte le riparazioni. A livello nazionale, l'Amministrazione federale delle Autostrade crede che circa 152.000 dei 600.000 ponti della nazione (1 su 4) richiedono un lavoro sostanziale o sono diventati obsoleti e devono essere sostituiti interamente.

Il prezzo globale per aggiornare tutti questi ponti: circa $ 140 miliardi.

Naturalmente, questo è solo un calo nel secchio proverbiale. Ogni quattro anni, l'American Society of Civil Engineers (ASCE) pubblica una pagella che classifica gli Stati Uniti su 15 categorie di infrastrutture chiave. L'ultimo giro di punteggi mostra carenze critiche che devono essere affrontate praticamente in ogni area.

Trilioni in spese

Conosciamo già i ponti deteriorati della nazione, che si potrebbe pensare riceverebbe segni non soddisfacenti da ASCE. Ma nel 2005 hanno ricevuto una "C", la seconda valutazione più alta riportata nel rapporto, che ci dà un'idea abbastanza precisa di quanto lavoro debba essere svolto in altre aree.

Ad esempio, il numero di dighe pericolose è salito a 3.500 - molti dei quali potrebbero portare a danni catastrofici in caso di fallimento. L'ASCE stima che costerà circa 10 miliardi di dollari per correggere il problema.

Ottenere acqua potabile sicura nelle case e nelle imprese è ancora più problematico. Ogni giorno perdiamo circa 6 miliardi di litri di acqua con tubi che perdono o corrosi, e il finanziamento attuale è solo un decimo della quantità necessaria. L'Agenzia per la protezione ambientale prevede che saranno necessari più di $ 275 miliardi per la distribuzione e il trattamento dell'acqua nel prossimo decennio.

E mentre il fabbisogno energetico è aumentato costantemente, il mantenimento delle linee di trasmissione della nazione è in realtà diminuito di circa -1% all'anno. Queste strutture obsolete semplicemente non erano progettate per gestire la domanda attuale e il rischio di blackout futuri è molto reale.

Per quanto riguarda le vie navigabili interne, abbiamo circa 260 chiuse utilizzate dalle chiatte da carico per navigare attraverso 12.000 miglia di fiumi, e circa Il 50% di questi è considerato "funzionalmente obsoleto". Ciò richiederà altri 125 miliardi di dollari da riparare. Anche gli impianti di trattamento delle acque reflue sono danneggiati, scaricando ogni anno miliardi di litri di acque reflue non trattate. Questo è un altro valore di $ 390 miliardi di aggiornamenti e riparazioni.

Trasporto merci e passeggeri, rimozione di rifiuti pericolosi, parchi pubblici, autostrade, discariche … la storia è la stessa. Nel complesso, l'ASCE ha fornito alle infrastrutture americane un grado di "D" "scadente" e ha messo la fattura di riparazione a $ 1,6 trilioni di dollari.

Se la storia finisse lì, avremmo già una tesi di investimento convincente. Ma è solo l'inizio: un quadro ancora più grande si sta sviluppando all'estero. Dopotutto, stiamo solo affrontando problemi che non sono stati controllati. Ma in molti mercati emergenti, l'infrastruttura necessaria non è ancora stata costruita, quindi gli esborsi per cose fondamentali come l'acqua e l'elettricità faranno sembrare insignificanti quelli che vengono spesi qui negli Stati Uniti. In realtà, Morgan Stanley prevede $ 22 trilioni di infrastrutture di mercato emergenti spendere fino al 2018. Questo offre molte opportunità per le società ben piazzate, sia straniere che domestiche.

Opportunità

Esistono due modi principali per giocare nel settore delle infrastrutture. Gli investitori possono guardare agli investimenti diretti nella vasta gamma di aziende coinvolte in infrastrutture, come società di costruzione, società di ingegneria civile, strutture di trattamento, sviluppatori di tecnologie idriche, reti di comunicazione e fornitori di materie prime, oppure possono immergersi in una grande varietà di ETF e fondi comuni di investimento. Questi fondi sono ideali per coloro che desiderano un'esposizione ampia e diversificata all'intera categoria di infrastrutture o coloro che desiderano concentrarsi su vari sottosettori come acqua, infrastrutture dei mercati emergenti, acciaio o energia nucleare. Inoltre, la natura a lungo termine delle attività fisse dell'infrastruttura può certamente fornire stabilità a un portafoglio, un'esposizione globale e la possibilità di cogliere l'onda verde che è di per sé una grande opportunità.