Avvio di un'organizzazione non profit: capitolo 1 della storia "RIDE Eugene" |

La guida ubriaca è un problema. Ma nel momento in cui è più prevenibile - quando una persona ubriaca lascia un bar o un ristorante per guidare a casa nella propria auto - non c'è una soluzione facile o ovvia. Se il barista prende le loro chiavi e le chiama un taxi, chi paga la corsa in taxi? E anche se il cliente ubriaco decide di chiamare il proprio taxi per un passaggio a casa, dove lascia la sua auto durante la notte, e come fanno a tornare a reclamare la propria auto il giorno dopo? In questo momento, la prevenzione è una seccatura. Ma non è necessario.

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In Oregon, quasi il 30% di tutti gli incidenti stradali sono legati alla guida in stato di ebbrezza. In Eugene, Jonathan Russell pensa di poter abbattere quel numero. Prevede un nuovo tipo di servizio di prevenzione della guida in stato di ebbrezza: un team di conducenti sobri e certificati, disponibili per incontrare i baristi intossicati della loro auto e portarli a casa sani e salvi, nella propria auto, gratuitamente. Lo chiama Rides for Intoxicated Drivers of Eugene, o RIDE.

Sai che puoi … perché non esci e inizi a farlo? "

Jonathan Russell, fondatore di RIDE

" My papà era un autista ubriaco ", ha detto Jonathan della sua motivazione a sviluppare un servizio di prevenzione della guida in stato di ebbrezza. "Ho visto le chiamate più ravvicinate di quante riesca a pensare."

E anche se l'idea di RIDE è stata latente nella sua mente per un lungo periodo, Jonathan si è trovato a rimandare continuamente il progetto, aspettando il momento giusto. Riconosce la sua fidanzata, Casondra Johnson, per essere stata la "forza trainante" della sua decisione di far decollare il RIDE ora: "Ha detto, 'Sai che puoi … perché non vai fuori e inizi? facendolo?' E aveva perfettamente ragione. "

Adattare il modello di business per un servizio non profit

Nella sua ricerca, Jonathan ha scoperto servizi esistenti simili a RIDE in altre città - Be My DD, ad esempio, opera in gran parte del paese- ma nessuno di loro era un'organizzazione senza scopo di lucro. Si rese presto conto che per lanciare la RIDE come non profit, avrebbe dovuto reinventare il modello di business. Nel modello di RIDE, non sono le persone che vengono guidate a casa che sono i clienti, ma i bar e i ristoranti che servono alcolici a quelle persone; le barre possono diventare "sponsor" del programma RIDE e inserire la decalcomania verde dello scudo, il logo RIDE, nella loro finestra, il che significa che ai loro clienti è garantito l'accesso gratuito al servizio RIDE.

Perché l'Oregon è uno dei 38 stati con una legge del negozio di film, che lascia il bar o il ristorante che serve alcol parzialmente responsabile di eventuali lesioni o danni finanziari risultanti da azioni di un cliente intossicato dopo aver lasciato l'istituto, diventando uno sponsor RIDE potrebbe essere un enorme vantaggio finanziario per i bar di Eugene. "Penso che questo sia un'assicurazione per le sbarre", ha detto Jonathan: più i clienti intossicati riescono a tornare a casa sani e salvi, più basse sono le probabilità che si verifichino infortuni o incidenti e minori sono le probabilità che le barre si blocchino

Come finanziare una startup senza scopo di lucro: LivePlan e Indiegogo

Per iniziare, RIDE ha bisogno della certificazione 501 (c) (3), delle licenze cittadine, dell'assicurazione della responsabilità civile e dei conducenti certificati, tutti costi denaro.

Jonathan sta eseguendo le previsioni e la pianificazione finanziaria di RIDE con LivePlan, un software di pianificazione aziendale basato su cloud. "L'ho usato prima per la pianificazione aziendale", ha detto. "Mi è piaciuto molto il LivePlan e ho potuto vedere come avrebbe funzionato bene anche per la pianificazione di una non profit."

Le previsioni di LivePlan per RIDE hanno portato Jonathan a rendersi conto che aveva bisogno di fondi per raggiungere i suoi obiettivi.

"Se lo faccio direttamente", ha detto Jonathan, "potrebbe non andare avanti fino al prossimo anno, o dopo." Ma vuole lanciare il RIDE per la notte di Capodanno, in modo che possa servire qual è statisticamente la peggior notte dell'anno per incidenti di guida ubriachi. E per far rotolare la palla più velocemente, si rivolge a Indiegogo per il finanziamento. "Sono l'unico [sito di finanziamento] che ti permette di essere una no-profit", ha detto Jonathan e, a differenza di Kickstarter, Indiegogo consente anche alle raccolte di fondi di portare a casa tutte le loro donazioni, anche se la campagna non raggiunge il suo obiettivo.

RIDE chiede $ 6,000 e la campagna Indiegogo è aperta solo fino al 13 settembre 2013.

Una volta che RIDE sarà operativo, Jonathan prevede che il 90% dei costi operativi sarà coperto dalle commissioni degli sponsor, da qualche parte tra l'1 e il 3% delle loro vendite settimanali, Jonathan stima, "in modo che sia variabile e non rompere la banca", e che il resto verrà da donazioni, sovvenzioni e raccolte di fondi. Alla fine vorrebbe avere una flotta di veicoli RIDE per il caravaning, in modo che le squadre di piloti non debbano fare affidamento sui propri veicoli per tornare alla stazione base dopo essere caduti da un barista, e un giorno presto, Jonathan Vorrei vedere i servizi di RIDE espandersi in altre città dell'Oregon e anche in altri stati.

"Questo problema mi sta a cuore", ha detto Jonathan. "Voglio fare parte della fornitura della soluzione."