USAA offre preventivi di assicurazione auto per i conducenti di Ridesharing

I conducenti di abiti come Uber e Lyft nascondono spesso la loro impresa d'affari dalle compagnie assicurative per evitare costose quote di assicurazione. Ma le nuove citazioni di assicurazione per i conducenti di ridesharing offerti da USAA e da altri assicuratori potrebbero rendere le loro vite molto più semplici.

Politiche di ridesharing poco costose, difficili da trovare

Secondo la compagnia, le polizze assicurative di ridesharing USAA costano ai guidatori un extra da $ 6 a $ 8 al mese. Questo è un notevole risparmio rispetto all'assicurazione auto d'affari, che può costare fino a 10 volte di più di una politica di auto personale, secondo Forbes. Le politiche saranno disponibili in Texas a metà maggio. In precedenza erano disponibili solo in un programma pilota in Colorado.

Le polizze coprono i conducenti dal momento in cui si collegano alla app di ridesharing fino a quando non sono abbinati a un passeggero. Dopo di che sono coperti da assicurazione dalla loro compagnia di ridesharing.

Assicurazione Erie sta anche immergendo le dita dei piedi in assicurazione ridesharing. L'approvazione della condivisione di corse della società costa $ 9 a $ 15 al mese e copre i conducenti anche quando hanno un passeggero, anche se, quando lo fanno, è secondario rispetto alla copertura di Uber, Lyft o Sidecar.

Il piano di Erie è disponibile in Indiana e Illinois. E anche se i programmi di entrambi gli assicuratori potrebbero espandersi in caso di successo, la loro portata è limitata. Solo gli attuali ed ex membri dell'esercito e le loro famiglie sono idonei per USAA, ed Erie opera in soli 12 stati.

Un'altra opzione è il prodotto assicurativo di ridesharing di Geico. Ora venduto in Virginia, sostituisce la politica di assicurazione auto dei conducenti e fornisce copertura per gli usi personali e di ridesharing.

Il dilemma dei conducenti

Fino a quando non ci sarà una più ampia disponibilità di politiche come queste, molti piloti di rideshare rimarranno nella stessa situazione: non vogliono pagare per una politica di auto business ma i loro assicuratori non copriranno gli incidenti che si verificano mentre sono collegati all'app. In effetti, gli assicuratori possono rinunciare a coloro che accettano di lavorare per Uber, Lyft o Sidecar a meno che non si iscrivano alla copertura di auto aziendali.

Fino a quel momento, i conducenti di un viaggio in bici che vogliono essere adeguatamente assicurati dovranno mordere il proiettile e dire ai loro assicuratori che sono nel business del rideshare.

La Property Casual Insurers Association of America, un gruppo commerciale industriale, ha cinque cose che i guidatori dovrebbero conoscere prima di registrarsi con una società di ridesharing.

Alice Holbrook è una scrittrice che si occupa di assicurazioni e investimenti per Investmentmatome. Seguila su Google+.

Immagine tramite iStock.