Limiti arbitrari della marijuana sui conducenti Impair Legal Judgment

Hazy. Clumsy. Inaffidabili. No, non stiamo parlando di un guidatore con problemi di marijuana, ma piuttosto di determinati criteri di test utilizzati per eliminarli.

In diversi stati, gli automobilisti sono soggetti alle leggi sulla marijuana "per sé", che stabiliscono un limite specifico di THC che i conducenti possono avere nel sangue. Il THC è il principale elemento psicoattivo nella cannabis. Tuttavia, queste leggi non ci dicono quasi nulla su chi è in grado di mettersi al volante, secondo uno studio del maggio 2016 della AAA Foundation for Traffic Safety.

I ricercatori hanno esaminato i rapporti di tossicologia e gli esami di sobrietà di oltre 600 conducenti che erano stati arrestati per sospetto disagio alla marijuana. I risultati hanno mostrato che aumentare la quantità di THC non aumenta necessariamente i suoi effetti. Inoltre, gli utilizzatori cronici di marijuana potrebbero risultare positivi al THC per molto tempo dopo l'uso nonostante non siano più compromessi, mentre altre persone potrebbero mostrare quantità legali di THC anche quando la loro guida indica che sono un pericolo.

Queste scoperte mettono in dubbio la nostra comprensione dell'effetto della marijuana sul cervello e sul corpo e su come decidiamo quali conducenti dovranno affrontare il processo per usarlo.

THC non racconta tutta la storia

Attualmente sei stati hanno leggi sulla marijuana per se. In questi stati, gli automobilisti che sono stati fermati possono essere accusati di guida ridotta se superano il limite legale per il THC.

Stato	Limite di THC (misurato in nanogrammi per millilitro di sangue)
Fonte: Governors Highway Safety Association
Pennsylvania	1 ng / ml
Nevada	2 ng / ml
Ohio	2 ng / ml
Colorado	5 ng / ml
Montana	5 ng / ml
Washington	5 ng / ml

A differenza dei limiti di per sé per l'alcol, tuttavia, le soglie del THC non sono supportate dalla scienza. Non ci sono prove che questi limiti siano correlati con la compromissione, afferma il Dr. Barry Logan, uno degli autori dello studio AAA. Invece, dice, equivalgono a congetture arbitrarie e a quelle fuorvianti.

Un problema è che il corpo elimina gran parte del THC subito dopo l'ingestione, spesso prima che le autorità possano prelevare il sangue per un test. La polizia non ha ancora un metodo per determinare il contenuto esatto di THC nel sangue di un autista sul campo e deve trasportare i sospetti in una struttura sanitaria per testarli. Logan stima che una persona potrebbe avere un livello di THC nel sangue vicino a 50 nanogrammi per millilitro quando viene trascinato, ma quel livello potrebbe scendere sotto i limiti legali dal momento in cui viene prelevato il sangue. I test sul campo per le infestanti, simili all'Etilometro per alcool, possono aiutare a eliminare questo problema un giorno, dice, ma sono ancora lontani dall'essere affidabili o accessibili.

Questa è una preoccupazione se si considera il numero di conducenti spericolati che potrebbero andare liberi, nonostante colpiscano le strade in alto come un aquilone. Secondo il rapporto dell'AAA, circa il 70% degli arrestati che sono stati fermati a causa di una guida che ha suggerito una compromissione ha registrato livelli di THC inferiori a 5 ng / ml una volta testati.

Al contrario, gli utenti cronici potrebbero mostrare tracce di THC anche se sono trascorsi fino a 10 giorni dal loro ultimo lancio, dice Logan. "Qualcuno che ha fumato ieri non è alterato", dice. "Non ci avvantaggiamo portando quella persona fuori strada".

Livelli di THC più alti non sempre significano driver più alti

La saggezza convenzionale suggerisce che più potete fumare, peggio guidi. Mentre lo studio AAA ha dimostrato che le abilità motorie diminuiscono dopo aver usato la marijuana, ci sono poche prove che l'aumento della concentrazione di THC amplifica i suoi effetti.

Per misurare questo, i ricercatori AAA hanno esaminato gli esami degli esperti di riconoscimento dei farmaci. Questi svalutamenti del manometro si basano su test fisici, come il bilanciamento su una gamba, il bilanciamento con gli occhi chiusi e una linea retta, oltre a fattori diagnostici come la dimensione della pupilla e la pressione sanguigna. Hanno esaminato i risultati per un gruppo di conducenti "ad alta concentrazione" (THC superiore a 5 ng / ml) e un altro gruppo di conducenti a "bassa concentrazione" (THC inferiore a 5 ng / ml).

Il gruppo ad alta concentrazione differiva significativamente dal gruppo a bassa concentrazione in soli quattro di un possibile 15 indicatori e solo uno coinvolgeva la funzione motoria, il test dito-naso.

In sostanza, due persone potrebbero mostrare sintomi fisici simili nonostante abbiano ingerito quantità molto diverse di cannabis. Eppure, secondo le leggi di per sé, si può pattinare mentre l'altro dovrebbe essere processato.

Comportamento più rivelatore del lavoro di sangue

Mentre più Stati legalizzano la marijuana e affrontano la questione della polizia che guida i guidatori con disabilità, Logan spera che si rivolgano a alternative migliori rispetto alle leggi di per sé. Mentre non c'è un metodo perfetto per determinare quanto è alto troppo alto, dice che il modo più corretto per perseguire è usare comportamenti di guida spericolati come prova primaria, con livelli di THC nel sangue come prove a sostegno.

"La presenza di THC può rafforzare l'osservazione che un guidatore è danneggiato, ma l'importo esatto non è poi così importante", afferma. Per questo motivo, suggerisce anche di abbandonare gli esami del sangue a favore dell'utilizzo di campioni di saliva, che possono essere raccolti sul posto e rivelano più rapidamente la presenza di THC, sebbene non la quantità specifica.

I conducenti che superano il limite THC del loro stato potrebbero affrontare costose citazioni e spese di tribunale, sospensione della licenza e un forte aumento dei tassi di assicurazione auto, tra le altre sanzioni.

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Alex Glenn è uno scrittore di Investmentmatome, un sito di finanza personale. Email: [email protected].